​Les raisons pour lesquelles le compresseur du refroidisseur à air signale une surcharge peuvent être les suivantes :

1. Problème de circuit : il se peut que la tension d’alimentation soit anormale ou qu’une phase soit manquante. Le circuit doit être vérifié et réparé. En même temps, vérifiez si les fils du système de circulation de refroidissement durefroidisseur à airsont en bon contact et s'il y a des problèmes tels que du jeu.

2. Mauvaise protection contre les surintensités : Chaque compresseur est équipé d’un protecteur contre les surintensités. Lorsque le courant de fonctionnement du compresseur est supérieur à la valeur prédéfinie (pendant une certaine période de temps), le protecteur de surintensité fonctionne et coupe l'alimentation électrique du compresseur pour empêcher le compresseur de griller la bobine du moteur. Si le courant se situe dans la plage normale et n'augmente pas pendant une longue période, le protecteur thermique peut être défectueux (si la valeur de réglage est correcte). A cette époque, lerefroidisseur à airpeut remplacer le protecteur thermique du même modèle, définir la valeur d'action et restaurer l'unité en fonctionnement normal.

3. Défaillance du compresseur : il se peut que le compresseur manque d'huile de réfrigération ou que l'huile de réfrigération se détériore pendant l'utilisation, ce qui entraîne une résistance à l'usure excessive de la partie mécanique et des dommages mécaniques, entraînant l'incapacité du mandrin mécanique à fonctionner et une surcharge du compresseur. par l'hôte. . Vous pouvez le savoir en écoutant le bruit du compresseur en marche. S'il fait un bruit très dur comme un cylindre coincé, il se peut que le compresseur soit cassé. À l’heure actuelle, le remplacement du compresseur du refroidisseur à air est une bonne solution.

4. Défaillance de la bobine du moteur du compresseur : Habituellement, la bobine est surchauffée, provoquant un court-circuit partiel ou un grillage général. Un électricien expérimenté peut utiliser un multimètre de haute précision pour mesurer si la bobine est grillée, c'est-à-dire si les valeurs de résistance des enroulements triphasés du moteur sont égales et si les valeurs de résistance d'isolement de chaque enroulement de phase et du Les coquilles se situent dans une fourchette raisonnable. S'il est déterminé que l'enroulement du moteur du compresseur est endommagé, le refroidisseur à air ne peut résoudre le problème qu'en remplaçant le compresseur.

5. Problème de condensateur : si le condensateur s'avère vieilli ou endommagé, il doit être remplacé à temps. Lors du remplacement, veillez à sélectionner un condensateur avec les mêmes paramètres que le condensateur d'origine.

6. Panne du condenseur : de la poussière et des débris peuvent s'accumuler sur la surface du condenseur et celui-ci doit être nettoyé. Lors du nettoyage, vous devez d'abord couper l'alimentation et attendre le refroidissement, puis utiliser des outils de nettoyage tels que de l'air comprimé ou une brosse douce pour nettoyer la poussière et les débris sur la surface du condenseur. Après lerefroidisseur à airest nettoyé, le système doit être redémarré pour inspection.

Il convient de noter que le traitement des situations ci-dessus doit être effectué par du personnel professionnel et technique, car il s'agit de la sécurité des systèmes électriques et des équipements mécaniques. Si vous ne savez pas comment résoudre ces problèmes avec votre refroidisseur à air, il est recommandé de contacter un technicien professionnel pour des services de réparation. Suivez-moi pour vous aider à en savoir plus sur l'industrie des refroidisseurs.